Shuairui®: محرك DC بدون فرش ، تطبيقات متعددة في السيارات

في عملية السعي المستمر لصناعة السيارات ، لتوفير الطاقة والذكاء والذكاء ،محركات DC بدون فرشتم استخدامها على نطاق واسع في أنظمة رئيسية متعددة للسيارات مع العديد من خصائصها الممتازة ، مما يؤدي بشكل كبير إلى تحسين أداء السيارات وتجربة المستخدم.

1. نظام طاقة السيارات

1.1 محرك محرك المحور

يدمج محرك المحرك المحرك في المحور لتحقيق محرك الأقراص الموزعة. يزيل محرك محور DC بدون فرش من عمود محرك الأقراص ، التفاضلي ، وما إلى ذلك ، يبسط الهيكل ، ويقلل من الوزن ويحسن الكفاءة ؛ يمكن أن تتحكم بشكل مستقل ودقة في عزم الدوران العجلة ، مما يجعل تسارع السيارة وتباطاعها ، وتوجيه أكثر حساسية ، وتحسين المعالجة والاستقرار بشكل كبير.

1.2 طاقة مركبة هجينة

في المركبات الهجينة ،محركات DC بدون فرشمساعدة المحرك. إنه يساعد على تحسين الكفاءة وتقليل الانبعاثات أثناء بدء التشغيل والسرعة المنخفضة والتسارع السريع ، ويولد الكهرباء ويخزن الطاقة أثناء الكبح لتحسين استخدام الطاقة.

2. نظام تكييف الهواء للسيارات

2.1 محرك ضاغط تكييف الهواء

تستخدم مكيفات هواء السيارات التقليدية ضواغط الإزاحة الثابتة التي تعتمد على الحزام مع استهلاك عالي الطاقة وسوء التنظيم. ضاغط الإزاحة المتغير يقودهمحرك DC بدون فرشيمكن تبريدها عند الطلب مع التحكم في السرعة الإلكترونية ، وهو توفير الطاقة وفعال. كما يمكن أن تتحكم بسرعة في درجة الحرارة ، ويقلل من الضوضاء وتحسين الراحة.

2.2 منفاخ تكييف الهواء

المحرك DC بدون فرشيستخدم في منفاخ تكييف الهواء ، والذي يمكن أن يتحكم بدقة في حجم الهواء بتنظيم سرعة لا حصر له. يمكنه ضبط سرعة الهواء بمرونة وفقًا لتعليقات درجة الحرارة في السيارة للحفاظ على درجة الحرارة مستقرة ؛ كفاءته العالية يجعل استهلاك الطاقة أقل تحت حجم الهواء ، ويقلل من عبء الطاقة للسيارة بأكملها ويحسن القدرة على التحمل للمركبة.

3. معدات السيارات المساعدة

3.1 نظام توجيه الطاقة الكهربائية (EPS)

في نظام EPS ،محرك DC بدون فرشيوفر مساعدة توجيه دقيقة بناءً على سرعة السيارة وإشارة زاوية عجلة القيادة. بالمقارنة مع المساعدة الهيدروليكية التقليدية ، فإنه يحتوي على استهلاك في الطاقة أقل ، ويتم تعديل مساعدة الطاقة ديناميكيًا مع سرعة السيارة. إنه خفيف بسرعة منخفضة ومستقرة بسرعة عالية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن بنية النظام مضغوطة وسهلة الاندماج والتحكم ، والتي تتماشى مع اتجاه ذكاء السيارات.

3.2 مروحة تبريد السيارات

تم تجهيز مراوح تبريد المحرك والبطاريات بمحركات DC بدون فرش ، والتي يمكن أن تعدل السرعة في الوقت الفعلي وفقًا لدرجة الحرارة. يدور ببطء أو يتوقف عند درجات حرارة منخفضة لتوفير الطاقة وتقليل الضوضاء ، ويسرع وتبديد الحرارة في درجات حرارة عالية ، والتي لا يمكن أن تضمن فقط أن تعمل المكونات الأساسية عند درجة حرارة ثابتة ، ولكنها تقلل أيضًا من الاستهلاك وتحسين متانة السيارة.