SHUAIRUI®: محرك DC بدون فرش، تطبيقات متعددة في السيارات

في إطار سعي صناعة السيارات المستمر لتحقيق الكفاءة العالية وتوفير الطاقة والذكاء،محركات التيار المستمر بدون فرشتم استخدامها على نطاق واسع في أنظمة رئيسية متعددة للسيارات مع العديد من خصائصها الممتازة، مما أدى إلى تحسين أداء السيارة وتجربة المستخدم بشكل كبير.

1. نظام طاقة السيارات

1.1 محرك المحور

يقوم محرك المحور بدمج المحرك في المحور لتحقيق محرك موزع. يعمل محرك محور التيار المستمر بدون فرش على التخلص من عمود القيادة والترس التفاضلي وما إلى ذلك، ويبسط الهيكل ويقلل الوزن ويحسن الكفاءة؛ يمكنها التحكم بشكل مستقل ودقيق في عزم دوران العجلة، مما يجعل تسارع السيارة وتباطؤها، وتوجيهها أكثر حساسية، وتحسين التحكم والثبات بشكل كبير.

1.2 الطاقة المساعدة للمركبة الهجينة

في المركبات الهجينة،محركات التيار المستمر بدون فرشمساعدة المحرك. فهو يساعد على تحسين الكفاءة وتقليل الانبعاثات أثناء بدء التشغيل والسرعة المنخفضة والتسارع السريع، ويولد الكهرباء ويخزن الطاقة أثناء الكبح لتحسين استخدام الطاقة.

2. نظام تكييف الهواء للسيارات

2.1 محرك ضاغط تكييف الهواء

تستخدم مكيفات هواء السيارات التقليدية ضواغط ذات إزاحة ثابتة تعمل بالحزام مع استهلاك مرتفع للطاقة وتنظيم ضعيف. الضاغط ذو الإزاحة المتغيرة مدفوعًا بـمحرك DC بدون فرشيمكن تبريده عند الطلب من خلال التحكم الإلكتروني في السرعة، وهو موفر للطاقة وفعال. ويمكنه أيضًا التحكم بسرعة في درجة الحرارة وتقليل الضوضاء وتحسين الراحة.

2.2 منفاخ تكييف الهواء

المحرك DC بدون فرشيتم استخدامه في منفاخ تكييف الهواء، والذي يمكنه التحكم بدقة في حجم الهواء من خلال تنظيم السرعة اللانهائية. يمكنه ضبط سرعة الهواء بمرونة وفقًا لتعليقات درجة الحرارة في السيارة للحفاظ على درجة الحرارة مستقرة؛ كفاءتها العالية تجعل استهلاك الطاقة أقل تحت نفس حجم الهواء، وتقلل من عبء الطاقة للمركبة بأكملها وتحسن قدرة السيارة على التحمل.

3. المعدات المساعدة للسيارات

3.1 نظام التوجيه الكهربائي (EPS)

في نظام EPS،محرك DC بدون فرشيوفر مساعدة توجيهية دقيقة بناءً على سرعة السيارة وإشارة زاوية عجلة القيادة. بالمقارنة مع مساعدة الطاقة الهيدروليكية التقليدية، فهي تتميز باستهلاك أقل للطاقة، ويتم ضبط مساعدة الطاقة ديناميكيًا مع سرعة السيارة. إنه خفيف عند السرعة المنخفضة ومستقر عند السرعة العالية. بالإضافة إلى ذلك، فإن هيكل النظام مدمج وسهل الدمج والتحكم، وهو ما يتماشى مع اتجاه ذكاء السيارات.

3.2 مروحة تبريد السيارات

تم تجهيز مراوح تبريد المحرك والبطارية بمحركات DC بدون فرش، والتي يمكنها ضبط السرعة في الوقت الفعلي وفقًا لدرجة الحرارة. فهو يدور ببطء أو يتوقف عند درجات حرارة منخفضة لتوفير الطاقة وتقليل الضوضاء، كما يعمل على تسريع وتبديد الحرارة عند درجات الحرارة المرتفعة، مما لا يضمن فقط تشغيل المكونات الأساسية عند درجة حرارة ثابتة، ولكن أيضًا يقلل الاستهلاك ويحسن متانة السيارة.